Стационарната линия иска да ви регистрира напълно за вашия полет — далеч от летището – TechCrunch

Управлението на авиокомпания е трудна индустрия, като много компании или се сгъват, или се сливат с конкуренти, за да оцелеят. Да бъдеш пътник на авиокомпания също не е разходка в парка, поради редица причини, които всеки, който някога е бил на летище, може лесно да изброи.

Landline, четиригодишно дете от Форт Колинс, базирана в Колорадо транспортна компания, смята, че е намерила начин да създаде по-добро преживяване както за авиокомпаниите, така и за техните пътници. Голямата идея? Да разпределя процеса на чекиране, като обработва хората в много по-малки центрове, по-близо до домовете им, много преди да стигнат до заминаващата си порта.

Ако всичко върви както е планирано, клиентите му в крайна сметка ще бъдат пуснати само с скока, прескачане и скок от самолета, в който се канят да се качат.

Разбира се, големите идеи често започват с изпълнението на по-малки, а в момента Landline, основана от градоначалника на Станфорд Дейвид Сунде, е до голяма степен автобусна услуга, превозваща хора от регионални центрове до големи летища. Той се появи, след като Сунде прекара близо четири години, с авиационния екип Surf Air, където видя някои от предизвикателствата на регионалните авиопревозвачи, от скъпите им операции до недостига на пилоти.

Все пак, стационарната линия вече прави нещо повече от просто пробиване на билети за пътниците. Той вече сключи партньорства с American Airlines, United Airlines и Sun Country Airlines, чиито пътници несъзнателно резервират пътуване с Landline, която работи като услуга с бял етикет. Що се отнася до пътниците, те се качват на автобус на American Airlines — ако това е доставчикът — пълен с AA програми и срещи, и това пътуване до летището от центъра, по-близо до дома им, просто е включено в общата цена на техните билет.

Междувременно, поради тези партньорства, Landline е в състояние да чекира както пътниците, така и техния багаж, така че когато стигнат до летището, последната оставаща стъпка е преминаването през сигурността на летището.

Разбира се, последната стъпка не е незначителна. Най-лошата част от преживяванията на повечето пътници са дългите опашки за сигурност. Но Landline също работи върху това. Всъщност Сунде доброволно казва, че това ще „промени играта“ и казва, че не само Landline ще стане първата компания за наземен транспорт в страната, която ще получи благословията на Администрацията за сигурност на транспорта, но и че очаква одобрението й да дойде.

„Има вече съществуващо регулаторно одобрение за регионалните авиокомпании; за нас, когато това се случи, това ще бъде първо индустрия, което е наистина страхотно“, казва Сунде. „Винаги искам да уважавам TSA и те отделят време; ние работим с тях от дълго време. Но аз съм оптимист за това. Успешно стъпихме в по-сложни неща.”

Вероятно стартъпът – който има за цел да доведе пътниците точно до близката порта в крайна сметка – получава известна помощ от инвеститора Tusk Ventures, организация, която се позиционира като вид експерт на пресечната точка на технологиите и политиката. (Основателят на фирмата Брадли Туск е работил преди в политиката и е бил ранен съветник на Uber.)

Други поддръжници на Landline включват Upfront Ventures, Matchstick Ventures, Wildcat Capital и Drive Capital, които току-що водеха кръг от 28 милиона долара в компанията, която приключи тази седмица и довежда общото й финансиране до 38 милиона долара.

Междувременно компанията прави всичко възможно, за да изгради инфраструктура, която да я постави на стабилна основа за бъдещето. Например, докато има собствен сертификат за наземен транспорт, той също има изискванията за застраховка и екипа за безопасност и сигурност, които биха се изисквали от регионална авиокомпания.

Сега, с новонабрания си капитал, той може да постави педала на метала, така да се каже. Въпреки че работи в девет града в Уисконсин, Минесота и Колорадо, той ще се добавя към тях възможно най-бързо.

Освен това ще използва част от тези 28 милиона долара, за да добави към своя екип от 100 души, приблизително една четвърт от които работят в операциите. (Много от останалите са шофьори, които се считат за служители на пълно работно време в компанията.) Сунде казва, че компанията е особено фокусирана върху изграждането на собствен екип за разработка на софтуер на брега, който да работи върху продукт от врата до врата, който Landline е в момента се пилотира, където пътниците дори не трябва да шофират до близкия център, а могат да бъдат взети у дома.

Това не е ужасно секси бизнес, но може да бъде пренебрегвана възможност, особено като се има предвид прекалено натовареното състояние на летищата в момента, както и разочарованието на клиентите от повечето авиокомпании.

„Бъдещето на бизнеса с автобуси е до голяма степен идеята, че летището вече не трябва да бъде до пистата“, казва Сунде. „Може да бъде в мазето на сградата или в търговски център. И можем да разпределим чекирането и натоварването далеч от тези места, където е наистина трудно да се подобри инфраструктурата.”

„На 100% виждам това в нашето бъдеще някой ден“, добавя той.

Add Comment