Nissan разкрива производствена база за прототипи за твърдотелни батерии

Nissan представи днес своето прототипно производствено съоръжение за ламинирани клетки с изцяло твърда батерия (ASSB). Съоръжението се намира в изследователския център на Nissan в префектура Канагава, Япония.

Японската компания обяви вътрешна разработка на твърдотелни батерии през ноември 2021 г. с план да започне пилотно производство в завода си в Йокохама през фискалната 2024 г. и да пусне първото EV, захранвано от новите батерии до фискалната 2028 г.

Прототипната производствена линия е голяма стъпка към комерсиализацията на тези батерии от следващо поколение, които според Nissan се очаква да предлагат енергийна плътност приблизително два пъти по-голяма от тази на конвенционалните литиево-йонни батерии, значително по-кратко време за зареждане поради превъзходна производителност на зареждане/разреждане и по-ниска цена благодарение на възможността за използване на по-евтини материали.

Nissan се занимава с разработването на литиево-йонни батерии от много дълго време (над 20 години) и, както разбираме, компанията възнамерява да продължи своя вътрешен подход и с твърдотелните батерии.

Както виждаме, физическият форм фактор е подобен на конвенционалните клетки, използвани в момента от компанията – ламинираните клетки.

Прототип на Nissan с изцяло твърда батерия

По начина на представяне на производственото съоръжение за прототипи, Nissan повтори своите много амбициозни цели за постигане на цена от $75 за kWh през фискалната 2028 г. и $65 за kWh след това (на ниво пакет).

Всъщност разходите за електрически превозни средства трябва да бъдат намалени до същото ниво като превозните средства, задвижвани с бензин, обяснява Nissan.

Кунио Накагуро, изпълнителен вицепрезидент, отговарящ за R&D, каза:

„Nissan е лидер в технологиите за електрификация чрез широк спектър от научноизследователски и развойни дейности, от изследване на материали за батерии на молекулярно ниво до разработването на безопасни, високопроизводителни EV. Нашите инициативи включват дори градско развитие, използващо EV като акумулаторни батерии.

„Познанията, придобити от нашия опит, подкрепят разработването на изцяло твърдотелни батерии и сме натрупали важни елементарни технологии. В бъдеще нашите отдели за научноизследователска и развойна дейност и производство ще продължат да работят заедно, за да използват това производствено съоръжение за прототипи и да ускорят практическото приложение на изцяло твърдотелни батерии.”

Накратко цели на технологията за батерии на Nissan:

  • Nissan възнамерява да въведе литиево-йонни батерии без кобалт, за да намали разходите с 65% до фискалната 2028 г. (до края на март 2029 г.)
  • Nissan възнамерява да пусне електромобил с “своите собствени твърдотелни батерии (ASSB)” до фискална 2028 г. (до края на март 2029 г.)
    пилотен завод в Йокохама трябва да бъде готов още през фискалната 2024 година
  • Целева цена на всички твърдотелни батерии (ASSB):
    $75 за kWh на ниво пакет до фискалната 2028 година
    потенциал за постигане на $65/kWh на ниво пакет
  • глобални цели за доставка на батерии:
    52 GWh до фискална 2026 г. (до края на март 2027 г.)
    130 GWh до фискална 2030 г. (до края на март 2031 г.)
  • EV36Zero (концепция за EV концентратор) напълно интегрирано производство за разпространение в световен мащаб: Европа (Великобритания), Япония, Китай и в САЩ

Add Comment